了两千多亿的市值上才停了下来，并且还在不断的下跌。

受到这种待遇的还有三星，以及日本，韩国，美国等一些智能设备高端的芯片和其他元器件生产企业。

高通，博通，三星，英特尔，在原有基础上分别下跌了百分之三十到四十，不过不过得益于其他的业务，比起苹果将主要的业务中心放在了高端智能手机领域，他们的损失要比苹果小的多。

而大批的苹果和三星的供应商，甚至是富士慷这样的组装企业，也因为这次发布会，小一点的倒闭，大一点的损失惨重。

但他们对此无能为力，这是一场胜负极为明显的战斗，而他们已经输了。他们现在能做的就是找到下一家和曾经的苹果一样的行业巨头，像依附苹果那样的依附他，来挽救他们即将关闭的生产线。

而在同一时间，曾经是红色毛熊一员的乌克兰，此时却也不怎么好过，乌克蓝基辅国际机场，一架涂刷了灰色涂装的伊尔—76，正停泊在跑道上，进行最后的燃油加注，和起飞前检查工作。

跑道旁，飞机机械师和地勤人员，看着这架飞机，一时间思绪万千，心情沉重。

这架飞机的尾翼上，曾经代表了它身份的国旗与编号，已经被涂刷成了空白，在不久之后将涂上它所有者的标志。

等到这架飞机起飞后，它们将会彻底从乌克蓝除名，归属到泰坦重工名下。

三千万美金，就要将这架乌克蓝主力重型运输机拱手让人，这才和平年代根本不可能发生。现在因为国家动乱，导致曾经的乌克蓝现在穷的叮当响，尽管这几天北部又有武装分子暴乱，但当局迟迟没有动作，所有人都知道，估计是财政再次遇到危机了。

没想到，他们会有这么一天

当这架银白色的架伊尔—76从地平线上拔地而起，飞往远方的非洲时。

远在太平洋与印度洋的边界处，一队宛如钢铁堡垒的巨大货轮正乘风破浪，朝着马六甲海峡的尽头驶去。

马六甲海峡，是全世界最重要的海上贸易航线之一，每年从这里过往的巨轮，占到全世界货轮的四分之一。

而这几艘货轮，将在这里停靠补给之后，顺流而下，穿过赤道，进入温暖的南半球。

然后他们将一路远航，最终拉着满载的货物在斯威士兰卢邦德的一个码头停靠，将满船货物卸下，然后再度返航。