陈耕是津门市的财神爷啊。

不说商飞集团津门工厂对津门市的经济发展起到了多大的带动作用，单说每年出口到陈耕旗下计算机公司的彩色显像管和显示器就超过300万支（台），为津门市创造了大量的外汇收入，也因为这一点，津门的领导多次被上级领导点名表扬，可谓是出足了风头！

现在，财神爷说可以考虑扩大商飞集团津门飞机制造工厂的二期规划，津门的领导哪里敢怠慢？根本不用陈耕去市里，津门的二把手徐广就亲自上门拜访来了——对财神爷，谁不得客气着点儿？

陈耕还是相当给徐广面子的，得到徐广要来的消息，他带领着津门工厂主要高管们在大门口等着。

看到为首的陈耕，徐广根本不等秘书帮忙打开车门，车子一停稳，他就急忙推开车门快步向陈耕走过去，诚惶诚恐的道“陈先生，不好意思，劳您久等了。”

“徐先生您太客气了，”陈耕很给徐广面子，客气的道“说起来，我们这些做企业的还要谢谢津门的领导们为我们的良好经营环境呢。”

能够得到陈耕这样评价，徐广顿时红光满面，心中颇有几分得意这是变相的夸奖自己做的不错啊。连连道“这都是我们应该做的，身为人民的公仆，我们的宗旨就是全心全意为人民服务，满足像商飞集团这样的龙头企业的发展需求，是我们义不容辞的责任。”

双方一番寒暄和商业互吹之后，陈耕没有直接跟徐广谈二期产能规划扩大的事宜，而是带着徐广去了经理实验室，请他参观了正在进行静力试验的f120。

“陈先生，这个正在做实验的飞机是？”

看着这架正在进行静力试验的f120，徐广觉得似乎和商飞集团津门工厂正在生产的福克f100没什么区别，但他没有随便发表意见既然这个飞机在这里做实验，就说明了这个飞机和以前的福克f100有不同的地方，而且估计有很大的不同，所以自己还是不要乱说话，藏拙比较好。

“这个是我们正在研发的改进型福克f100，”陈耕亲自给徐广介绍道“相比于我们现在正在生产的福克f100，这个正在做静力试验的改进型号的机身加长了三米，可以多安置下四排座椅，也就是20名乘客。

也就是说，这个飞机正式投产之后，最多可以同时乘坐120名乘客，所以这个改进型号又叫f120。”

“f120？”徐广的眼睛顿时一亮“最多可以坐120名乘客？”

“是的，”陪同在一旁的聂光适时的补充道“这个数字，已经相当于波音公司的主力机型737200了，波音737200的最大乘坐人数也不过是11人。”

“乘坐的乘客数量比波音737还多？”

徐广被聂光的这番话给吓到了！

既然自家地盘上有这么一家企业，津门市的领导对于世界主要航空企业的产品自然也都要做些功课、有些了解（起码出去和其他兄弟省份的同志吹牛的时候有牛可吹不是？），所以对于波音公司的737机型，津门市的领导们自然不陌生，知道这款飞机当今世界最主流的窄体干线飞机，在全球范围内都是销量最好的窄体、中短程干线飞机，某种程度上来说，波音737就是这一细分市场领域的标杆产品。

虽然徐广知道商飞集团的福克f100很厉害，与波音737相比也不逞多让，而且价格更便宜，运营成本更低，可即便是如此，他也没想过商飞集团的这个福克f100能够与波音公司的当家产品相提并论这也忒特么的夸张了！

可这么夸张的、看来完全不可能的事情，就这么悄无声息的在自己眼皮子地下发生了，而身为“地主”的津门主要领导竟然完全不知情……

徐广觉得脸上有点发烧。

不过在发烧的同时，更多的还是震撼