可是在了解到真实情况之后，英美石油和皇家壳牌非常失望。

新发现的油田位于沙捞越附近的内海，虽然开采的难度不算高，不过油田的储量却不大，只有区区260万吨，几乎没有开采价值。

这里就不得不说一下阿丹公司有多可恶了。

阿丹公司把石油卖到英国本土的价格，比英美石油和皇家壳牌自己开采的石油都便宜。

英国政府为了减少对外国石油公司的依赖，制定了石油补贴政策，对英美石油和皇家壳牌进行补贴。

即便如此，对于新油田的开采，英美石油和皇家壳牌也持谨慎态度。

阿丹公司的石油虽然卖的很便宜，依然是有巨大利润的。

这样一来问题就来了，类似沙捞越这样的油田，是开采还是不开采？

开采的话肯定要投资建海上油井，这玩意儿费时费力不说，而且投入巨大，一旦油井建成，阿丹公司如果宣布降价，那英美石油和皇家壳牌就将血本无归。

而且沙捞越的油田吧，只有区区的200万吨，英美石油和皇家壳牌还真看不上。

这个情况让英属马来亚政府非常失望。

看看人家南部非洲，虽然波斯湾的油田日进斗金，也没见阿丹公司关闭东印度的油田，相反阿丹公司还加大对东印度油田的投入，给东印度政府带来丰厚的利润。

英美石油和皇家壳牌的做法让英属马来亚很受伤，明明一座宝库却不得其门而入，英属马来亚不得不寻找其他途径。

这时候一家日本企业进入英属马来亚的视线。

200万吨的油田，英美石油和皇家壳牌看不上，日本人却求之不得。

原因也很简单，英国就算不开采沙捞越油田，也有石油可用。

南部非洲石油公司是从来不跟日本人做生意的，一滴油都不卖给日本人，所以也就不存在涨价不涨价的问题。

所以在英美石油和皇家壳牌放弃沙捞越油田之后，短短一个星期内，英属马来亚殖民政府就和这家叫泛亚株式会社的日本石油企业签署协议，授权泛亚株式会社开发沙捞越的油田。

这个消息传到波斯湾，引发保护伞和阿丹公司的强烈关注。

现在的波斯湾，以伊丽莎白港为中心，已经形成全世界最大的石油产地。

伊丽莎白油田不用说了，从发现的第一天起，日产量从来没有低于过十万桶。

新开发不久的内志油田，潜力不亚于伊丽莎白油田，估计储量超过十亿桶——

看看，这就是英美石油和皇家壳牌嫌弃沙捞越油田的原因。

人家这储量动不动就十亿桶的油田才叫油田，你那区区200万吨最多就是个油桶。

而且关键内志的油田和伊丽莎白油田一样，开采成本惊人的低，地上打个眼装个水龙头，石油就跟自来水一样往外冒，质量好到根本不需要处理就可以直接用的程度，你说这样还怎么竞争？

有了钱，南部非洲人也很会花的，波斯湾分舰队是南部非洲四大分舰队里第一个成立的，伊丽莎白港甚至在申请成为南部非洲印度洋舰队的第三个母港，一旦成功，印度洋舰队的航空母舰或将长期部署在伊丽莎白港，到时候波斯湾就将成为阿丹公司的内湖。

现在波斯湾沿岸，包括波斯帝国境内的陆地部分，都已经成为阿丹公司的势力范围，阿丹公司这些年陆续将波斯湾沿岸的土地斥巨资全部买下来，波斯帝国控制的仅剩几个规模不大的港口，假以时日，波斯湾没准真可以改名叫伊丽莎白湾。

或者是南部非洲湾。

日本开始武力扩张之后，遭到所有南部非洲人的一致痛恨。

这种“恨”跟德国进军莱茵兰之后，法国人对德国人的“恨”还不一样。

莱茵兰毕竟以前是德