有去泰安，而是直接南下，经过了枣庄，进入了江苏地界，准备在枣庄到徐州之间的津浦铁路沿线上做文章。

这一带是日军防备的薄弱环节，高九计划在这里颠覆日军的货运列车，然后组织鲁南军区的部队和当地的抗日武装、民兵搬运物资。

这天凌晨4:30，高九等人来到了铁路线上。他们在铁轨下埋设了烈性炸药，然后在铁路附近隐蔽了起来。

上午9点42分，一列从徐州方向开来的货运列车开了过来。

游击队的爆破手按下了起爆器的推杆，随着烈性炸药的猛烈爆炸，列车的车头当即被炸毁，直接脱轨。

列车在惯性的驱动下继续向前，前面的八节车厢连同车头一起倾翻在路边，列车这才停了下来。

桃花山游击队员发动了攻击，时间不长就歼灭了一个小队押车的日军。

高九、王占奎、杨炯等人到了列车的跟前，游击队员们已经跳上了列车，报告他们的收获。

这列火车一共有22节车厢，里面满载着各种物资，除了有十节车厢的工业原料之外，其余的都是生活物资。

杨炯已经动员了一个县大队以及在江苏和山东交界的鲁东南地区的数百名基干民兵，他们赶着很多的大车，抓紧时间抢运物资。

一个半小时后，枣庄方向的日军车站没有见到从徐州方向驶来的列车，就给徐州方向打电话进行询问，结果铁路沿线的电话线也已经被切断了。

他们再去找电台发电报，时间又耽搁了半个多小时。日军意识到可能出事了，根据铁路沿线管辖权的规定，这一带是江苏的地界，不归华北方面军管辖，于是从徐州方派出了一个中队的铁路守备队沿线来巡查。

高九等人再次发动了袭击，结果这一个中队的日军也全部被歼灭。

日军出动了大队人马赶到了出事地点之后，留给他们的是空空荡荡的列车的车厢，以及铁路守备队官兵们的尸体。

日军一面派人抢修铁路，一面在铁路沿线进行搜查。桃花山游击队的踪迹他们自然是无法找到，而那些搬运物资的县大队和基干民兵们都是从鲁东南地区过来的，日军也无法越界去进行搜查，只能向山东方向的日军进行通报。

此时鲁东南地区的日军不用搜查也知道，是鲁东南地区的地下党武装干的，因为他们几乎每天都会遭遇多股抗日武装游击队的袭击，他们疲于奔命，哪有精力去管华中方面军的事情。

高九和王占奎等人看到这个办法挺好使，休整了几天之后，看到日军又开始通车了，于是再次进入了江苏境内，在同一个地点、用同样的手段再次袭击了日军的一列货运列车，然后又把物资搬运回了鲁东南境内。在撤离的时候，还拆掉了大约1k长的铁轨，也都让民兵们抬着运走了。

以前津浦铁路被切断，都是发生在山东境内的，那里归华北方面军管。如今津浦铁路被切断，却是发生在江苏境内，开始轮到华中方面军感到头疼了。

为了避免再发生类似的事情，日军开始在枣庄至徐州段的铁路沿线上修筑碉堡，防备敌军再次对铁路进行破坏。

陈家庄坐落在山东和江苏交界的地方，村庄在山东一侧，距离分界线只有五百多米。在这里驻扎着日军守备队的一个步兵中队。

这天上午，炮楼上的哨兵看到从江苏方向开来了一支日军的部队，大约有一个小队。

他们到了边界的地方，看了看界碑，然后继续朝着陈家庄炮楼走来。

日军哨兵把这个情况向中队长做了汇报，中队长就上了炮楼，朝着开过来的日军观望。

华中方面军和华北方面军属于不同的系统，两边的日军没有什么来往，反而由于百姓过界和税收方面的问题，时常发生一些小的摩擦。

日军的中队长看到江苏方面的日军开