小黄车，在马啸天上一世的时候，一个悲情的创始人；

鼎盛时期，几乎与摩拜二分天下，但事情的结果，反而大相径庭；

摩拜创始人十多亿套现离场；

而小黄车创始人，负债数亿，一度被列为老赖行列；

而马啸天在重生之前，小黄车的退款进度，前面还有几百万人呢；

估计，这辈子估计都退不回来了～

反差之大，令人唏嘘不已！

而，这一世的小黄车，虽然在啸天单车的强势介入下，前期的发展不快；

但有了啸天单车的珠玉在前，尤其是啸天单车第一次融资，估值就是百亿，更是让小黄车投资者不断；

啸天单车没法上车，但，小黄车完全可以；

一个已经是独角兽，另一个在追赶独角兽，风险和收益正比的时候，想要大回报，那肯定是选择小黄车投资，尤其是啸天单车融资后，就已经断了很多人的投资之路，也只能投资小黄车。

哪怕这一世，有了马啸天的啸天单车样板，不需要用户交保证金，对于做共享单车的企业来说，最开始，就只能加大投资力度，通过海量的用户，后期再想办法变现；

其实，马啸天这个不收押金的举动，无疑，给整个共享单车都带来了资金压力；

不过，也是不知不觉，改变了小黄车创始人的悲情命运，最起码，哪怕小黄车最后也破产了，但，不会有那么多的债务；

不过，有了马啸天的进入，小黄车能否破产，都是问题。

其实，小黄车现在能发展的如此之快，也和马啸天脱不开关系，因为，啸天单车，现在也是小黄车的股东之一，不过，股份不多罢了。

当初小黄车创始人戴伟，想要做和啸天单车一样的共享单车，但由于啸天集团已经申请了好多专利，要么盗版，最后被起诉，要么让啸天单车授权；

无疑，选择第二个是最为靠谱的；

一个企业想要做大做强，必须在规则内行事，不然，哪怕一时崛起，后面也会陨落；

只有合法合规，才能走做大做强的可能性；

其实，小黄车是2014年就创立起来的，比啸天单车都要早，不过，小黄车名声不显，再加上与啸天单车这种全自动开锁不一样，所以知道的人少罢了；

也就是啸天单车出来后，市场被啸天单车带热了，小黄车也开始模仿啸天单车，由此，共享单车的雏形才有了。

不过，小黄车最开始做样车的时候，并没有向啸天单车申请专利授权，理论上，都已经属于侵权，不过，马啸天没有追究罢了；

毕竟，一个行业，最开始需要的是百花齐放，占领市场，到了后期才是真刀实枪，而并非前期如此，不然很有可能把没有成熟的市场，都给弄垮。

不过，戴伟也并非短视之人，当小黄车样车出来后，体验和反响都不错后，也是联系投资人进行投资，并联系啸天单车进行专利授权；

对于国内的人来说，我可以不授权给其他人，自己单独做这个市场。岂不更好，这个想法根深蒂固；

其实，这种想法，也只是最肤浅的想法，不说法律法规不允许，最开始一个行业的起来，需要整个行业的人来进行开拓，并非一个企业就能承担起来这个责任；

就如一个国家的兴衰，并非几个人能够决定，而是需要整个国家的人民，都努力奋斗。

在美国，一个企业，有一些专利，如果有另外企业，想要用到这个专利，只要不牵扯到最为核心机密，在市场价允许的范围内，都会进行授权；

不然，就会有一个专利垄断的罪名，罚款可是不少；

最主要原因还是，有偿共享才是最好的发展，不然我有专利，不授权给你，你有专利，不授权给他，那么，在