秦风关于铁路的修建制定了一套方案。

那就是，先向上级报告。

如果上级说资金困难。那郢城就提议，自筹资金。

不过通常来说，这都会被人嗤笑。

因为修建铁路太贵了。

正常来说，普通的铁路修建起来，例如在平原地区，那么考虑的事情就少一点，基本上只需要考虑一下水文，地质，气候等基本情况就行了。

这样一公里的平均建造成本大概在100万元。

而郢城，就地处平原，周边地区，基本上大多数情况都是平原。所以，这个建造成本不高。

不过，就按照郢城的规划，那铁路总不能就修那么一百多公里，这四面八方都要通。那往前走一百多公里，四面就有山了。

这山体隧道，那就贵了。地质条件好一点的，基本上如今造价来说，一公里就破千万了。

这10公里，就是1个亿。

这修起来，就按照秦风的标准来说，至少要和四面八方的城市通铁路。目前总规划铁路里程数就超过了1600余公里。

这数字有点惊人，怎么那么高。

但没办法，就是这样。

原因也很简单，郢城之前就一条工业用的铁路。

但是呢，基本上都荒废了。

其余民用级别的，一条都没有。完都是要重新修建。

本身郢城也处于交通要道，特别秦风的要求是开通城际铁路。

这四面八方修建起来，那里程数自然多了。

这就好比，京城的地铁里程数，后期都突破700公里了。魔都更是公里了。

而秦风，这是要将周边城市连接起来，以郢城为核心，向四面八方渗透其影响力。

这修建起来的里程数，1680余公里，并不多。

毕竟，随便一座城市，相聚最近的也有一百多公里了。而距离江城，两百多公里。

这中间，一条铁路都没有。

更不用说其他方位的城市。

这要一条1000万计算? 那就是168亿元的巨资。

这还只是单单铁路本身的建造成本? 还不算其余购买机车，培训人员等等。

这总投入下来? 两三百亿止不住。这还不算拆迁相关费用。

这种情况下? 上面肯定会让郢城自建。

要钱，朝廷是没钱的。有本事? 你们自筹资金。

如果这样，那就好办了。

秦风就是怕相关部分的钳制? 不批准。

只要你能批准? 秦风就能弄来资金。

“可是，秦大师，你说这一公里造价6000万！”张府尹等人实在有点忍不住惊呼。

这造价也太高了吧。

一公里6000万？有这么夸张么。

这也未免太过夸张了吧。

有这么夸张吗？

“我打造的是高铁！”秦风说。

高铁，才是未来主流。现在你弄个普通的铁轨? 结果以后朝廷部弄高铁? 你又要弄一条不成？

高铁[吾爱 ]的铁轨可不是普通铁轨，那是完不一样的。

高铁可以跑普通车，但普通铁轨可跑不了高铁。

所以，秦风干脆就一次性到位。

自然，这价格就不同了。

“高铁？什么是高铁？”众人却纳闷。

这个名词? 还是第一次听说。

秦风一笑。

“日本新干线知道吧。就是新干线！”秦风笑说。

对于新干线，众人自然知道。

那速度超快的。

日本新干线? 那可是在球赫赫有名的。

如果修建这样的铁路，那6000万一公里? 众人觉得值得