亮。

这些4s店能出事，也就一种情况来，那就是售后出了问题。

目前来说，国的4s店，大多数不具备售后服务能力。没有足够合格的技师，而且相关的服务体系也不完善。

大家只是匆匆上马，专门为了卖车开了4s店，但是售后的一些事情，都没考虑周。毕竟这个玩意，在国内出现，那还要三年之后才行。

而在这个日新月异的世界，三年可以发生的事情就太多了。

在这未来二十年，三年，你几乎就会发现你不认识这个国家了。你会发现，三年不见，这个国家出现了太多的高楼大厦，太多的各种现代化工具。

内地或许变化小一点，但是那些大城市，三年，真的是天翻地覆的变化。

4s店，那是在国内汽车市场已经成熟之后，各种相关人才已经储备足够多之后，才出现的新事物。

当然，这也是经济提速之后的结果。

现在，出现那么多4s店，不出问题才怪。

“两个日本车品牌出问题了，汽车售后之后，消费者发现并非是新车，去闹事，结果意外发现了，售后维修部都没有任何持证的技师。根本无法给出其任何有资质的鉴定。还有，一家我们品牌的主要竞争对手，新车刚刚开出去，就撞车了，结果要拖回去维修，4s却修不了。没人。说要等几天，要发到京城来维修。这一下，消费者就闹起来了！”施耐德兴奋的将事情始末说了一遍。

这三起事件，导致的后果就是国所有4s店都遭到了消费者的质疑。

买车的时候，你吹到天上去了，在你这买车，就能避免一切麻烦，无论发生什么事，你都能解决，最完善的服务。结果呢，现在撞车了，还是要拖到总部来。这还是4s店么？

那不就是一个经销商么！那吹什么牛！

而如今这年代，能买车的，那能是普通人么？再一个月工资，普遍三四百的情况下，花个几十万买车的，那都不是穷人。

那都是有钱人。

1995年能买车的，无论买什么车，都是有钱人。不仅是有钱人，通常还有权，至少认识很多有权的人。

这些人闹起来，这4s店可兜不住。可不像后世，普通消费者买车之后，吃了亏，也只能认了。

店大欺客！

但现在，那是客大欺店！