简单的铁路线，不过依旧还是创下了当下铁轨铺设的记录。

譬如几个工程队，进行比赛，曾创下某个工程队一日之内，铺设三里铁轨的记录。

铁路一贯通。

天启皇帝得知了消息，喜出望外。

随后……便迫不及待地下旨命人试车。

一声令下，这最新造出来的几列蒸汽火车随即便从新区的站点出发，轰隆隆轰隆隆的进发，最后，在七个时辰的时间内，安然无恙地抵达了天津卫的终点站。

三百多里，只需七个时辰，这放在后世，大抵就是电瓶车的水平了。

可在这个时代，好家伙……这已是人骑着马，一路疾奔，且几乎不带任何辎重的速度了。

毕竟人和马都会疲倦，而蒸汽机是不会疲倦的，人和马中途都需要休息，蒸汽机却不需休息，最重要的是，蒸汽机还可以驮载货物。

虽是一切良好，不过要调整的东西还有很多，譬如所有的蒸汽机车最大可以在线上跑多少台，又譬如，怎么确保蒸汽机的检修，还有各处站点装卸货物的问题。

这种种的问题都需一次又一次不厌其烦的调试。

好在此前，张静一拟了一个章程，早就培训了一批人员。

接下里，才是所有人最关心的事了。

运货的话，该是收费几何呢？

这一点是至关重要的，这个距离，首先你得算别人运货所花的成本。

张静一也早有准备，他走访过不少的商户，于是得到了一个个数据，大抵认为，若是一千斤的货物，若是从天津卫至京城，那么就至少需要雇请十三个人，来回折返的话，需要半个月左右的时间，除了工钱，还有沿途吃喝，甚至可能住店的费用，还有畜力的损耗，最终得出的数目是……不算时间的话，那么就是十二三个人力，甚至可能还要搭上两三匹牛马，每日的消耗是五十斤粮食，少量的菜金，还有五十斤左右的材料，半个月下来，则是耗粮八百斤，马料也在八百斤左右，当然，还可能包括打尖住宿的费用，以及其他的一些损耗。

而之所以需要这么多人力和畜力，是因为人和畜生不只是需要携带货物，同时还需要携带沿途所吃用的粮食，表面上你是运一千斤货，可实际上，却是两三千斤。

当然，若是沿途都是打尖住店，同时在客栈吃饭，就是另外一回事了。

除此之外，还有各种装卸的费用，以及可能中途遭遇了恶劣的天气，或者是中途染病的情况，总而言之，这是成本价。

这样七七八八的折算下来，一千斤的货物，即便是从京城送天津卫，那纹银也在十五两上下，因为最近粮价涨得厉害，人力的价格，也越来越高了。

在此基础上，张静一很是实在地制定出了运输的价格，百斤一两。

这个价格放在后世，自是吓人的，基本上与抢劫差不多了，因为这个时代的一两银子，其实和后世的六百元没有多大的分别。

当然，后世的货币，与这个时代的货币也无法同日可语，只能算是粗略的估价。

这一百斤货，三百里居然就得要十两银子的运输费。

可事实上，鉴于这个时代运输价格的高昂，张静一的定价却是很合理的。

至少这价格一公布，不少的商贾眼睛都亮了。

凡事对比过就知道什么更好！

自己雇请人力，比这价还要高上五成，而且风险还更大，雇请人力耽误的事也多。

哪里及得上这个？

各处的站点，现在已经开始设置货区了。

所有需要运输的商贾，只要将货物送到车站来，而后搬上蒸汽火车的车板即可。

所谓的车板，就是露天的运输车，挂在蒸汽机后