多。

所以何贵参加新车下线仪式的话，来参加的人就比较多了，握手的时候纷纷说道：“何先生，我是北湖。”

“何先生，我是渝都……。”

这也算是露脸了，何贵有没有假清高，只要第一批占据了市场，那么售后维修，保养，质保这一块做好了，那就没问题了。

各地的汽车维修售后，招收工人的时候，退伍军人优先，学徒工的工资按照地方不同，从三百到五百不等，还有提成。

何贵有个最大的优势，那就是物流中心，汽车维修售后，河马卡车，捷豹，路虎这些都在一起，还有挖掘机的售后中心。

这边的车最低配的都采用的是真皮，牦牛皮就不是牛皮了？

现场工程师正在讲解什么车身稳定系统，什么防抱死系统，什么紧急救援系统。

紧急救援就是类似安吉星的这种，不过采用的是卫星通话，哪怕车掉河里面，也可以通话一分钟，至于定位……这个就看到时候导航卫星布置完了没有。

有人说这个亏本……呵呵。

车撞击严重不得拖去修啊，当然这是选配……。

等到导航出来，就并入导航系统里面去了。

何贵就跟周围的人一边看一边聊，还来了不少电视台的记者。

不过何贵没有接受采访，先给港岛这边的交付一部分，然后给京都那边交付一部分呢，拿来奖励优秀员工，另外就是小时代这边虽然不强制要求旗下艺人都买何氏汽车的车，但是人要自己懂事不是……。

在这边就吃了一顿饭，然后何贵就直飞京都了，好久没来了。

但是中途ren不住去百安飞行器公司溜达一圈，百安飞行器正在攒一款中短程的航班，乘坐人数从120人到240人之间。

国内的就这个性价比最高，并且是双发，不是麦道的三发。

话说回来，在飞机机体结构设计方面，北面的确是一把好手，西方的机体结构不是一次有问题了，主要还是西方减重的问题。

何贵对此是一窍不通，但是有钱，超大型的风洞实验室，直接砸五亿美金……。

有钱，有人，有技术，不管是北面的，还是麦道的，都有。

何贵的要求就三项，安全，安全，安全。

何贵来溜达一圈，也是有些手痒了，虽然没有f14，但是有高级教练机，这玩意虽然比不了f14的双发，但是比在现代海南的水上飞机要过瘾。

225的部分技术人员，正在研究怎么制造225的一些消耗配件之类的，这些研究虽然暂时用不上，后面肯定能用上，就说这飞机引擎，研究透彻有用没用？

这结构设计，几百吨就玩一样。

这起落装置，这飞行装置，等等等等的。

每一个零部件可以说都是最好的，不然几百吨的东西直接砸下来都有可能。

只要把这大家伙研究透彻了，那么后面想做多大的都成。

在长安这边晚上与研究人员一起吃了一顿饭，大老板亲自问进度，亲自抓安全，下面的人自然知道该怎么办。

何贵走了之后，百安飞行器制造集团，狠抓安全生产，这就是何贵来的意义。

从长安坐火车到京都，在中途停靠车站的时候，还发现一辆装有上百辆路虎，捷豹汽车的货车风驰电掣的跑前面去了。

等到何贵到了京都，第二天杨海就开着一辆最高配的路虎嘚瑟来了，何贵就在长安停留一天，这玩意估计第一批车就送到了京都了。

“老何，这车不错啊，高端大气。”杨海开着的是一款黑色的路虎，高配3.0t的发动机，这玩意一脚油门，轰的就出去了。

并且加高了底盘，因为现