的投资，他们现在手里的资金太少了，只能勉强维持，想要恢复到原先的状态恐怕要经营很久。

“我手里有一批自由轮和胜利轮，都是散装货轮，我有两个方案，一个是租赁给你们，另一个是以货轮入股公司。”哈迪道。

现在马尔迪航运公司唯一的筹码，就是他们的经营权和航线，哈迪投资肯定要占到大股东。

最后马尔迪拿出自己的方案，以公司现有总资产作价，和哈迪合作经营，哈迪投入三艘自由轮和两艘胜利轮，占66股份，同时租赁给马尔迪航运20艘自由轮和10艘胜利轮。

由于公司没钱，所以租赁款只能先欠着。

不得不说老板格里马尔迪很精明，这样既保住了足够的股份，又能拿到足够的船，瞬间成为地中海地区最大的航运公司，借鸡生蛋空手套白狼。

哈迪看透了他的计划，不过却同意了这个方案。

你觉得自己赚了。

其实哈迪比他赚的更多。

虽然租赁款先欠着，可又不是不给，那些货轮停在港口只能生锈，租出去就相当于赚钱。

哈迪又掌握了一个大航运公司。

......

对于哈迪要投资奢侈品的事情，商务部非常重视，可现在他们手里没有名单。

怎么办？

最后请示到商务部部长那里。

商务部长略微一想想到一个主意，“在报纸上刊登一条消息，就说米国哈迪集团董事长，准备注资意大利奢侈品业，有意者可以向商务部打电话报名，然后留下你们商务部的电话，报名时间就定在三天内。”

官员立刻去登报发布消息。

这条消息一出，意大利普通民众没有在意，那些奢侈品产业从业者却生出心思。

战后最强大的是米国。

消费水平最高的也是米国。

所以说奢侈品市场自然也是米国。

如果能进入米国市场，对他们这些奢侈品牌来说绝对是一个极佳的机会，而且哈迪集团是米国大集团，对他们的产业发展会起到极大的推动作用。

很多奢侈品牌纷纷给商务部打电话。

两天时间，

商务部准备出一份名单，上面总共有六十多个奢侈品品牌，有些已经是意大利家喻户晓的品牌，有些根本就是名不见经传，商务部怀疑这些家伙报名是准备忽悠米国有钱人的。

还真让他猜对了，这些报名的奢侈品牌里，有些还真是向着硬拉投资的。

名单摆在哈迪面前。

“哈迪先生，这是我们整理的名单，您看看有没有您打算投资的企业，如果有的话，我们有他们的联络方式，可以叫他们的负责人过来，您和他们当面商谈。”

哈迪拿起名单看起来。

上面有些名字很陌生，可也有些后世耳熟能详的名字。

看到这些名字，

哈迪的心脏都忍不住跳动几下。

如果现在对这些品牌投资，投入1万，后世后续可能收获一个亿，看看都有些什么名字。

宝格丽。

古驰。

芬迪。

普拉达。

杰尼亚。

......

......

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