也就迎刃而解了，它的功能就是将车轮与车架之间的作用力、扭矩传递给车架，並且在任何路面上都起到一定的缓衝效果，让"身体这辆车"能够更加平稳跑下去。

利用本体感觉，苏神连接上了开始逐步解开肌肉的封印。

首先是肌梭这个本体感觉器。

梭内纤维、梭外纤维、感觉神经纤维都开始深度激活。

肌梭开始被通电，激活。

其后是腱梭。

两个本体感觉器，一个管肌肉伸缩长度，一个管肌肉收缩张力。

现在都被解开限制。

人原本被保护起来那一部分能量，备用电源，开始被调动。

还不仅是这样，为了要做到后面的这个事情。

苏神閒下来不得。

这还是只是他激活的第一步，这一次他要做的事情，光是解开第一层的本体感受器，怕是还不够。

即便是他现在，已经是身体里面，能量波涛汹涌。

眼睛都要冒出火来。

本体感受一共分为三个级别：

一级管理的神经感觉传输速度为2030毫秒，也就是现在苏神解开的，分布在肌肉、关节骨、筋膜里面。

其周围突分布於肌、腱、关节等处本体觉感受器和皮肤的精细触觉感受器。

而第二级本体感觉将会更加深入，不仅仅只限於肌肉筋膜关节上。

已经开始延伸到了胞体在薄、楔束核内，由此二核发出的纤维向前绕过中央灰质的腹侧，在中线上与对侧的交叉，称内侧丘系交叉，交叉后的纤维呈前后排列行於延髓中线两侧、锥体束的背方，再转折向上，称内侧丘系。内侧丘系在脑桥居被盖的前缘，在中脑被盖则居红核的外侧，最后止於背侧丘脑的腹后外侧核。

到了这个地步，本体感觉运动的信號传输速度，将会变成50毫秒。

如果到了第三层，那就会变成100毫秒。

不过这个阶段，苏神目前根本还无法运用，一点感觉都找不到，恐怕还是科学发展的水平跟不上，生產力匹配不上生產关係。

如果说上面的第一级管理，是相对低级的管理，也叫做条件反射运动模式运动管理。

那么第二个基本的本体感受，就到了中级阶段，来自於小脑+前庭。

这个时候就不再仅仅只是肌肉和负重了。

已经到了一个更高的程度上。

能够刺激到小脑的话，你会获得比平常搞得多的平衡度。

小脑是干什么？

相信很多人第一时间就可以得出基本答案——维持身体平衡。

这是小学生都知道的事情，其后就是第二点，还有个整合神经衝动的作用。

不谈后面，就说第一个，你就可以感觉到你的身体，出乎预料的稳当。

即便是你走在修长的水管上，也不会波动，稳如泰山。

如果是80年厂里长大的，肯定都会有踩水管这种小游戏，大家一起约著在常常的铁管上走，看谁不掉下去。有时候，玩多了，某一天你或许会感觉自己……

有如神助。

稳得好像在上面可以跑起来。

这种感觉，就是你偶然激发了自己的小脑，打开了你的本体感受第二层管理模式。

但没有经过训练，很快你就会掉出这个状態，然后怎么都找不到那个感觉。

这种情况，走钢丝训练等等，也会更多激发。

所以，刚刚还有些因为控制不住步频和步幅的苏神，瞬间就……

稳定下来。

本体感受从第一层的进入了第二层。

突然，小脑给苏神的反馈，就带了远超平常的平