来，且其强度与弹性均优于本体材料。线性摩擦焊与扩散连接不同处在于:在扩散连接中，连接的工件是在炉中加温使其达到高温的;而在线性摩擦焊中，工件的高温是通过两配合面间的相互高频振荡产生的。

风扇设计室的负责人是白院士，白院士今年60岁，一直从事航空发动机风扇设计，他越看秦元清弄的这个风扇设计图，眉头越是皱紧。

他发现秦元清的这个风扇设计和昆仑发动机、太行发动机都有不小的差别。比如风扇进口处采用了可变弯度的进口导流叶片，三级静子采用了弯曲设计。

“白院士，这方面的设计优化，交给你了！”秦元清看向白院士。

有些东西就是这样，新鲜的东西，老一辈的会难以接受，可是难以接受没关系，只要认真去验证，深入去了解，就能够品尝到其中的好处。

比如这个弯曲静子叶片，可是能提高风扇、压气机效率与喘振裕度。

当然，秦元清也知道，f119虽然是现在世界先进航空发动机，但是也并非是完美发动机，所以也没有强调一个都不能修改，只要有办法优化，那就优化。

这种东西，性能越优异，就越好。

“行，这方面交给我！”白院士点头说道。

虽然到了院士这个级别，可以不用鸟任何人，但是白院士对于秦元清还是很佩服的，因为有魄力，比如航空发动机研究院一成立，科研人员的工资就大幅度提升，就是院士，工资收入也比以往提高很多。

虽然说院士生活不愁，不缺钱。但是谁没有子女，谁没有亲戚，能够提高工资，谁能不乐意呢。

而且他们底下，可是有自己的学生，他们以前压榨自己学生也没办法，毕竟没有钱，科研经费都是按分进行计算，恨不得一块钱当作两块钱使用。

现在学生工资收入高了，他们当老师的也高兴。

现在秦元清在水木大学很多人眼中，就是一座移动的银行，壕无人性，谁都想秦元清到他们院当院长，这多舒服。

不过这也是给了很多院长很大的压力，逼迫得院长不得不跑企业，去拉科研经费赞助，以此改善底下人的待遇。不然的话，人心散了，队伍就不好带。

秦元清看着白院士离去，那一份资料，估计以他们实验室的力量，起码也得个月才能吃透，至于打造出样品，肯定是明年的事。

航空发动机技术，与其他技术不一样，在任何国家都属于国宝级的，哪怕是美利坚，在这一方面对于自己的盟友那也是藏着，谁也别想从战机中拆下f119航空发动机，去搞研究。

就是因为其他国家都没有f119航空发动机，以至于虽然知道它先进，但是就是没有哪个国家能够仿制出来。

要是能够搞到，以毛熊和兔子的力量，估计用不了几年就能仿制出性能差不多的发动机了。

紧接着是高压压气机，f119的高压压气机采用了高级压比设计，6级转子全采用整体叶盘结构。前机匣采用了“alloyc“阻燃钛合金以降低重量。静叶也采用了弯曲的静叶。为增加高压压气机出口处机匣的纵向刚性，燃烧室机匣前伸到压气机的3级处，使压气机后机匣具有双层结构，外层传递负荷，内层仅作为气流的包容环，这种结构在大型、高涵道比涡轮风扇发动机中得到广泛采用。

所以对于高压压气机研究室而言，这一块的技术反而比较容易吃透，毕竟华夏也有这方面的技术积累，现在只不过在原有的技术上进行了提升、优化。

这种东西，就如同一层纸，一旦捅破这层纸，就可以看到另一个世界。

当然，归根到底是“alloyc“阻燃钛合金材料，不过这一方面的材料资料已经交给了柳院士。

至于燃烧室，则是重中之中，可以说还在材料之上。