做到知己知彼，才能百战不殆。

就李牧得到的情报分析，范德比尔特家族也确实是不容乐观，从去年初科尼利尔斯范德比尔特病倒开始，范德比尔特家族的企业就进入亏损状态，财务报表最难看的就是范德比尔特家族的核心产业纽约和哈得孙河铁路公司，去年上半年，纽约和哈得孙河铁路公司亏损了大约1000万美元，下半年亏损的更多，单单是八月份到十一月份，纽约和哈得孙河铁路公司就亏损了800万美元。

虽然窟窿越来越大，但威廉范德比尔特还是不得不缝缝补补，不敢任由纽约和哈得孙河铁路公司坠入深渊，去年底，威廉范德比尔特向包括美洲银行和纽约城市银行在内的数家银行寻求贷款，试图为纽约和哈得孙河铁路公司输血，但资本追涨杀跌的天性注定威廉范德比尔特无功而返，纽约城市银行直接拒绝了范德比尔特家族的贷款，美洲银行稍好一些，但也要求贷款必须抵押，而抵押物就是范德比尔特汽车公司。

虽然明知道美洲银行在趁火打劫，但威廉范德比尔特不得不饮鸩止渴，从创办范德比尔特汽车公司至今，威廉范德比尔特已经先后向范德比尔特汽车公司投资近千万美元，范德比尔特汽车公司也一度拿下国会订单，表现出良好的状态，纵然如此，威廉范德比尔特还是只从美洲银行拿到了400万美元，为了获得这笔贷款，范德比尔特家族每个月需要支付将近十万美元。

“范德比尔特汽车公司的经营状况怎么样？”李牧也要核算成本，找到吞并范德比尔特汽车公司的最经济方法，如果可能的话，李牧当然想尽可能的少出钱，能把范德比尔特汽车公司从范德比尔特家族手中无偿拿过来才最好。

这种时候，李牧的智囊团再次发挥重要作用，前任国务卿汉密尔顿费什毫不费力的就给出答案：“虽然还不错，但和骏马汽车公司比起来还不够好，范德比尔特汽车公司拥有三个工厂，现在都没有全力开工，每个月的汽车产量在一千辆左右，这是因为去年范德比尔特家族拿到了国会订单，否则的话，产量还会更低，上半年范德比尔特汽车公司的月产量只有600左右。”

三个厂，最少有2000名工人，每个月才能生产1000辆汽车，这个效率实在是太低了。

和同时代的所有工厂相比，骏马集团的管理绝对是最先进的，为了提高工人的单位劳动效率，骏马集团实行的是三班倒，工人可以的到充分的休息，工作时自然也就能够爆发出更多的能量，骏马集团采用人性化管理，各种福利待遇都是同时代最好的，同时李牧还引入了流水线，这大大提高了工作效率，如果骏马集团收购范德比尔特汽车公司，那么可以轻轻松松将目前的效率提高三倍以上。

对于工厂来说，提高效率意义重大，这不仅意味着产量的增加，同时也意味着成本的进一步降低，虽然骏马集团为员工们提供同时代最好的待遇，但总体来说，骏马集团的工厂也是这个时代最赚钱的工厂，尤其是汽车行业，因为李牧现在已经引入“豪车”概念，单位商品的利润更高。

骏马集团目前最贵的汽车依然是“幻影系列”，为了提高“幻影”的逼格，李牧将劳斯莱斯的销售理念完全照搬过来，这马上让“幻影”变得与众不同，按照李牧的设想，“幻影系列”的利润应该是其他系列的二倍左右，但实际上，“幻影汽车”相对于其他系列利润达到了百分之二百八十，每出售一辆“幻影”，骏马汽车公司就能赚到将近一万五千美元的利润，而且这个价格还经常有价无市，很多人希望得到一辆“幻影”，但都倒在资格审核这一关上。

后世劳斯莱斯最令人称道的一点，就体现在资格审核上，其他汽车公司卖车是越多越好，恨不得生产一辆卖一辆，最好保持零库存，只有劳斯莱斯汽车要对购车主进行资格审查，如果实力不够雄厚，