第二天，6月12号。

徐飞像往常一样，跑食堂拿几个肉包子，再封一杯小米粥，然后装进二姐的饭兜，挂在恶犬脖子里，哥俩一前一后，来到车间办公室。

开饭之前，大秘书提交tep汽车、小红旗汽车的内销和出口清单。

两个品牌，除了大红旗，车型基本一致，质量基本一致，售后基本一致。

不一致的是车标，以及：

一个国产，22万红钞起售。

一个外资，45万红钞起售。

目前，大泽工业联合体仅推出越野、皮卡两个柴油机车型，并设置勐兽、狂野、都市、豪华、旗舰，五个版本。

在过去的三个月中，内销方面：

虽说国内消费能力有限，但无论什么时候，都不缺有钱人。

小红旗售出1.2万辆，tep售出3.5万辆。

前者销售额30亿红钞，后者销售额150亿红钞。

受车型限制，销量比不上日系、徳系、美系，却也让领导们开心不已。

毕竟这代表红旗汽车，实现了独立研发、独立生产、独立销售，而tep更是贡献了近10亿的税收（优惠后）。

外销方面，两个品牌受‘安排’、‘世贸’影响，差距悬殊。

小红旗总出口1.7万辆，创汇3.92亿美刀。

tep总出口8.6万辆，创汇近50亿美刀。

当然，这是销售额。

算上内销，小红旗均摊研发、制造等费用，另外支付给大泽动力5.2亿美刀原材料及半成品的采购费用，盈利2.4亿美刀。

tep汽车帮小红旗承担了原材料、半成品的研发费用，去掉优惠、减免后依旧要缴纳的各种税费，支付给大泽动力67亿美刀后，盈利28.4亿美刀。

而大泽动力需要支付给tep（东山）技术授权费、买断生产线分期费……

tep（东山）需要支付给tep（华夏）……

tep（华夏）需要支付给tep总部……

徐飞翻看许久，忍不住挠挠头。

感觉搞了这么多‘套’，最后把自己给绕进去了。

还好，自家有会计事务所。

从北美带回来128亿美刀，

tep系持有52.7亿美刀，

大泽系持有33.9亿美刀，

红旗系持有2.4亿美刀，

独立后的铁皮玩具厂持有19.5亿美刀，

天使投持有3.1亿美刀……

徐飞拿计算器按了许久，给各个企业留足备用金，抽调200亿美刀继续采购原油。

最近三个月，国际原油价格勐涨，自家采购的前两批，最开始价值120亿美刀，后来涨到160亿，最近达到210亿。

涨势喜人，比炒股都酸爽。

如果继续投资200亿美刀，按这个节奏下去，现在23美刀/桶，明年32美刀/桶，到时候，说不定400亿变500亿，甚至有可能变600亿。”

“果真是基数大了，稍微涨点，就让咱赚的盆满钵满。”

至于跌了怎么办。

自家的原油是拿来用的，不是拿来卖的。

趁着低价购入，今后怎么都不会亏。

徐飞忙活完，找到需要运往西亚的tep汽车订单。

哈登打算在阿富地区做二道贩子，采购了3000辆勐兽版皮卡。

石油国采购2000辆定制版越野，当做出租车。2000辆皮卡，用于租赁给游客。20辆防弹版大红旗，皇室自用。

酋长国采购150辆大红旗……