N系列和U系列产品的卓越无需多言，但是老板们买这款车的却是不多。

老板们不买并不是这车没有入他们的法眼，而是觉得自己的手下都开这车，要是自己跟手下开一个档次的车有点“掉价”，显得不符合身份。

别说，还真别说，有这种心态的人非但不是少数，而是多数。

要是跟手下用一个档次的东西，还怎么彰显自己高人一等的身份地位呢？

现在星宇科技终于发布了百万级的豪车，R系列和A系列产品不但价格拉开了倍数差，达到了百万级，软硬件功能、质感也大幅升级。

既能体现身份差距，又能体验到科技进步带来的全新享受，老板们这下是真的心动了。

SCA标准版的售价是130万人民币，SCR标准版的售价是150万人民币，这样的售价只有高净值收入群体能够买得起了。

不过对于老板们来说，价钱从来不是重点，能够彰显身份才是重点，老板们愿意为此买单。

除此之外，这两款产品还有商务级豪华版型号，是真正的顶级豪车。

商务级SCA的价格是560万人民币，商务级SCR的价格是680万人民币，这样的价格一般的老板也买不起，只有那些真正实现财务自由的人才有可能买得起。

不过价格越贵越豪华，整体利润却不如N系列和U系列车，虽然豪车单车利润高，但是卖不出多少量，有钱人毕竟还是占少数，总量搁那摆着的。

尤其是两款商务级豪华产品，本来就不是冲着挣钱去的，而是为了讲品牌故事。

但不得不说的是，星宇科技这次是真的玩了个大的，严格来讲不是发布了4款新车，而是密集发布6款新车。

这样的阵仗，以至于让外界各路人士都觉得星宇科技这是在炫技炫创新能力，仿佛恨不得一口气全拿出来，引得各路人士、媒体、同行、消费者目瞪狗呆。

值得一提的是，第四代N系列和U系列产品的价格，较之上一代贵了5.5%，不过大家都不觉得贵，甚至对比起性能和驾乘体验还觉得便宜了，光是节能提升率就值回价格，更别说其它各项软硬件技术的升级。

上一代产品就被客户们调侃秦丰卖亏了，可见广大车主对这款车是很满意的，虽然不便宜但绝对物超所值。

……

此刻，方鸿正在家中看星宇科技秋季产品发布会直播。

当秦丰在现场公布了星宇科技全系列新能源车产品在今年1月至8月份的累计交付量时，全场各路人士都一片哗然，大家看着大屏幕上的数字震惊不已。

现场的一位业内人士惊呼：“什么？八个月的累计交付量672613辆？”

所有人都目瞪狗呆，都知道这场卖的好，但是这份成绩绝对是鲨疯了，自打首批产品交付以来便持续蝉联35万以上新能源车型总销量第一，同时也蝉联了40万以上新能源车型总销量第一。

正在看直播的方鸿也颇为满意：“不错，到年底收官，全年想来全系列产品有望突破百万销量。”

何止是不错，简直势不可挡。

即便是淡季的八月份，上个月愣是卖出了7万+的好成绩，这样的销售数据着实惊人，BBA系列车被吊起来打，三家一起加起来都卖不过。

看到星宇科技这两款车的销量，BBA三大品牌是偷偷躲在厕所里哭瞎了，星宇科技的车卖的越多，它们的车就卖的越少，若无星宇科技这两款产品，10个车主里面起码有七个都会选择BBA系列产品，但现在都跑去买星宇科技的产品了。

现场一位业内人士感叹地说道：“星宇科技的新能源车魅力到底有多大？连淡季都挡不住土豪们剁手的冲动？国人又到底有多少