三天后，天海市。

曲铭远和徐雷一同来到了机场。

通过安检后，两人即将前往不同的登机口。

曲铭远即将飞往燕京，去递交大飞机项目科研可行性报告。

这份报告，是多个单位众多专家，听取徐雷的建议，认真讨论研究了很多天，才得出的智慧结晶。

报告立足于目前龙国的科研技术水平、工业技术现状、未来民航市场发展、大飞机广阔应用前景等等，深入研究了项目的可行性。

最终大家一致认为，龙国很有必要开始立项研制大飞机。

时不我待。

未来龙国的经济迅猛发展，生活水平不断提升。

民航航空每年需要引进成百上千架飞机。

平均一架飞机两三亿，那可就是两三千亿的庞大市场！

而大型喷气式飞机，技术组成十分复杂。

即便徐雷提的建议非常不错，但要把设计构思变成设计方案，都需要较长时间。

更别说，动力、机身、通信、导航、起落架、航电系统等等各部分的研发设计。

而且当年运十之所以最终惨败。

除了设计理念落后、研发经费不足、技术水平有限等原因之外。

还有一大原因，就是配套的加工设备不行。

尤其是缺乏大型模锻压机。

无法对机身大梁、起落架等关键零部件，进行整体锻压成型以确保性能。

用小型模锻压机分段锻造、组合拼装的结果，便是性能落后、质量不好，很快就容易金属疲劳出现裂纹。

偏偏飞机在起飞、飞行和降落之时，随时都会受到各种颠簸、震动和冲击影响，关键部件必须性能过硬，否则那不要命吗？

因此。

这一次痛定思痛，重启大飞机研制项目。

光是明确设计理念、研发思路、技术路线等等还不行。

还得在机身材料、加工设备、制造工艺等方面展开研究。

而必须要研制的重要设备之一，便是堪称国之重器的大型模锻液压机。

全世界能研制四万吨级以上模锻液压机的国家，都屈指可数。

而四万吨级，在徐雷看来是远远不够的。

要想锻造出性能优秀的关键部件，怎么也得搞到八万吨级。

虽然这个跨度太大了点，徐雷提出建议的时候，遭到了不少人的质疑。

但最终经过模拟推算、分析论证，大家最终听从了徐雷的建议。

他们并不知道。

徐雷之所以如此斩钉截铁，如此深信不疑。

是因为在另一个世界，为了研制国产大飞机，大量的专家学者经过很长时间的调查研究，才得出了7.5万吨略显不足，必须要上到8万吨这个结论。

之后又经过了长达五年的研究设计与分析论证，以及五年的漫长建设，最终耗费了十年之久，才建成了国产八万吨大型模锻液压机。

有了这台国之重器，国产大飞机的众多关键零部件，才得以顺利生产出来并且性能优异，也彻底打破了西方对模锻零部件的垄断局面。

如今徐雷提出建议，并说服专家学者们，一致决定让龙国尽快开始研制相应的‘国之重器’，自然有利于大大缩短大飞机的研制时间。

而且这些性能先进、作用巨大的‘国之重器’，又并不是只能用于造飞机零部件，高铁、船舶、化工、冶金等其他行业的零部件也照样能加工。

总之。

凝聚了徐雷不少建议，云集了众多专家学者智慧的这一份报告。

如果能顺利实施，那么必然可以让龙国少走很多年的弯路、少走不少