在和北茂社长完成交易之后，在从野村证券的手中拿到卡迪拉克轿车之后。

在宁卫民身上，金钱所带来的“强者恒强”的现象并没有就此停止。

反而是变本加厉，在泡沫经济的氛围里彰显得越来越突出了。

别的不说，接下来，宁卫民就没想到，日本政府居然也来凑趣，同样送了他两份大大的厚礼。

第一，是能源价格的全方位降价。

会发生这种事的原因其实很简单。

在日元急速升值的大背景下，在日本政府遵照美国要求扩大内需，增大进口的政策指导下。

不但进入日本的进口商品越来越多，价格上也越来越便宜。

那么作为一个能源输入型的国家，日本进口贸易的大宗——能源，同样也显得价廉物美起来。

所以时过境迁，完全不同于石油危机时日本所遭遇的种种窘迫。

在日本政府的一道行政命令之下，日本国民也终于迎来实现能源自由的舒适生活了。

不但汽车的油价下降了两成，与之同步降价的还有煤水电的价钱。

于是举国欢腾，中曾根政府凭此惠民的善政，支持率再度高升。

只是普通人欣喜归欣喜，高兴的高兴，却没有人懂得。

其实与他们相比起来，从中获得最大好处的还是资本家。

对于这个占有大量财富的少数群体而言，能源的降价可不意味着每个月仅仅能省下三千円左右的汽油钱，一千二百元円的水电费。

而是以几百倍，数千倍增长的生活和生产成本。

别人不提，像宁卫民其实就满合适的。

他所拥有的四处不动产，新入手的工业仓库和坛宫饭庄，都是当之无愧的耗能大户。

光这两处，每月能为他节省下的相关费用就有百万円之巨。

此外，由于汽油变得便宜了，还促进了进口汽车在日本的销量。

完全不同于在欧美市场被日本汽车打得毫无还手之力，那些欧美汽车公司比较耗油的高档车型，反而在日本销量激增，渐渐碾压了日本汽车的风头。

甚至形成了初步的鄙视链。

开劳斯莱斯的看不起开凯迪拉克，开法拉利的鄙视开宝马的。

这种现象落在宁卫民的眼里，简直啼笑皆非。

不能不说，东西方市场这样彻底对调的冰火两重天，真是一场颇具讽刺意味的人间闹剧。

第二，是日本社会工资的普遍性大幅增长。

日本社会有个特殊的传统。

每年一到春季，日本的工会就会同资方进行以增加工资为核心的要求改善劳动条件的谈判，这被称之为“春斗”。

虽然和欧美强势的产业工会闹涨薪不同，这种“春斗”往往流于形式。

因为日本的工会小而散，而且很多是企业设立的“内部工会”。

可以说，日本工会在与资方的谈判中处于完全的弱势。

只要资方提出企业困难，工会就只有被资方牵着鼻子走的份儿。

实际上绝没有可能发展到工人进行罢工的地步，哪怕企业不涨工资。

否则安倍上台后也就不会被铁板一块的商界死不加薪的执着搞得焦头烂额了。

但话说回来了，1986年可不是日本经济下行的低欲望社会，反倒是日本社会就业率最高，金钱最富裕的年代。

就业率高就意味着人才变得稀缺，企业需要面对争抢人才的局面。

那么如果不涨工资，就意味着会丧失人心，甚至因此丢失人才。

所以2008年金融危机后，上台的安倍耗尽了心思，恨不得给日本企业下跪也没能做到的事