（上一章的内容已经修改，检讨书在公众章节——）

因为苏伊士运河，埃及成为连接欧、亚、非三洲的交通要道。

苏伊士运河的重要性不需要太多强调，在苏伊士运河开通之前，船只往返大西洋和印度洋都要绕过非洲，苏伊士运河的开通，使往返欧亚之间的航程缩短八千到一万公里，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间，运河向所有国家的船只开放。

这个公告实际上形同虚设，随时会根据英国利益进行调整，1898年的美西战争期间，西班牙军舰就不能通过苏伊士运河，日俄战争期间，俄罗斯军舰也同样不能通过苏伊士运河最终不得不绕过整个非洲，意土战争期间，英国甚至不允许奥斯曼帝国通过埃及向北非提供支援。

所以某些国家的承诺听听就算，千万别认真，俄罗斯就是太当回事，所以才会被坑得到现在都没有翻过身来。

日俄战争那会儿，英国国王爱德华七世还是俄罗斯沙皇尼古拉二世的姨夫呢，亲戚一样不留情面。

和印度一样，埃及也是英国绝对要保护的核心利益，印度代表着英国的人力资源，埃及则代表着英国对全世界的控制力。

作为一个拥有悠久历史的国家，埃及的现状和悠久的历史并不匹配，古埃及从公元前11世纪开始就被异族统治，现在是奥斯曼帝国的一部分，但是又被英国占领，连保护国都不是，四大文明古国里悲惨指数排第二，仅次于已经消失的古巴比伦。

现在的英国驻埃及高级专员是罗克闻名已久的麦克马洪，罗克对这个人的记忆来自著名的麦克马洪线，以及麦克马洪自作主张给谢里夫·侯赛因的那封信，虽然那封信现在还没有发出去，而且很可能永远没有发出去的机会，但是这些事能充分说明麦克马洪的性格。

只要不是那种公正廉洁的就行，罗克希望南部非洲的官员都能公正廉洁洁身自好，但是南部非洲之外的官员就越那啥越好，这也是很明显的双标。

回到国防部之后，罗克先从尼亚萨兰陆军学院抽调了一位资深教员保罗·科克尔作为自己的参谋长，保罗·科克尔和现在已经担任国防部副部长的德里克·多德一样都来自桑赫斯特皇家军事学院，是标准的英裔白人，罗克抽调保罗·科克尔是为了更便于和麦克马洪接触。

当然了，也是为了减轻罗克的负担，毕竟部队出发前还有很多事要处理，参谋长的作用就是体现在这些具体工作上。

保罗·科克尔也确实是效率很高，只用了三天就完成部队出发的准备工作，不过罗克在检查作业的时候还是找到了很多问题。

“埃及可以提供的物资，都要从我们的物品清单上去掉，我们不仅仅要去执行任务，而且还要检验部队的忍耐力。”罗克的要求高，保罗·科克尔也确实是有点过分，清单上连部队需要的饮用水都要从南部非洲送过去。

要前往埃及的部队一共由两个团组成，罗克决定从罗德西亚北部师和骑兵第一师各抽调一个，骑兵第一师现在和骑兵几乎没什么关系，部队拥有的骡马还没有汽车多，不过这在埃及处境艰难，因为汽车对于后勤的要求更高。

为了让职业军人拥有更强的战斗力，罗克在物资供应上不惜血本，在南部非洲，调用各种资源很便利，保障部队需要并不困难，在埃及就很麻烦，为了保证部队的战斗力，在参谋部的计划中，连部队需要的饮用水都要从南部非洲运输。

还好有罗克及时纠正，物资充足的时候部队可以保证强大的战斗力，物资短缺的时候也要忍受各种困难，南部