许多坐观九龙巴士和中华巴士进行新一轮角逐的投资者，刚准备看戏时，谁知大家状态还没进入，《商报》和《新华日报》等多家报社已经刊登出众多爆炸性新闻。

“素有‘巴士之父’之称的颜成昆，昨日宣布正式辞去中华巴士董事长一职，结束长达61年的巴士业务……”

“许子明先生与颜成昆先生日前达成协议，斥资两亿将中华巴士业务并入个人旗下，成为中华巴士持股权达百分之六十的最大股东，属于绝对控股地位。”

“在彻底控股九龙巴士后，许子明又成功拿下昔日的巴士巨头，整个香港的巴士基本为许子明一家持有。”

“香港最大的两家巴士握在手中，许子明无愧于香港巴士之王的称号……”

一条条消息连续蹦出来，对于整个从事交通运输的企业家来说，是一场大地震，因为许子明的手上的两家巴士一旦整合，其他的巴士或许可能面临被逐一吞并。

中华巴士，这个影响了一代人的交通业巨头，终于易主，开始一个另一个发展的轨道。

不少有眼光的巴士公司老板痛心疾首，要是他们能够继承入主中华巴士，说不定能够成为第二个九龙巴士，有实力和许子明的九龙巴士一争高低。

……

中华巴士的大门外，许子明同潘迪声等人刚准备参加议，一大早就被记者给堵住。

记者们抢着问道：“许先生，拿下中华巴士后，是否有下步准备拿下整个香江巴士的做法？”

许子明从容微笑道：“能经营好其中一家就格外不错，又怎么敢觊觎其他巴士公司。”

记者们一听，更加来劲了，继续问道：“许先生将九龙巴士整改的十分好，为什还要去拿下中华巴士？”

许子明解释道：“中华巴士的发展一向不景气，这是大家都知道的。”

“做生意的人都该知道一个道理，就是迎难而上，就好就收。九龙巴士和中华巴士是香港的最大两家巴士，向来不存在竞争关系，但是差距却日益巨大。颜成昆先生能够信得过我，直接转手股份，这说明巴士经营理念需要与时俱进，而九龙巴士的成功可以有助于中华巴士的崛起，入主中华巴士，是九龙巴士发展的一个重要环节，唯有这样，九龙巴士的经营理念才能造福更多的香港百姓。”

许子明这解释真的让在场的记者感觉是绝了，都到达了造福香港人民的地步，记者又问：“以后九龙巴士的理念会被其他巴士公司接受吗？”

许子明温和地笑道：“这个问题你应该香港的其他巴士老板。我也希望巴士公司能够提供更多的福利。”

记者继续问道：“那中华巴士接下来会开始实施九龙巴士的措施吗？”

潘迪声突然冷笑道：“你问的也太多了。”

同一时候，作为中华巴士第二股东陈佳龙也在接受记者的采访。

一名记者问道：“请问许子明入主中华巴士后，作为第二股东的您，有什么看法？”

陈佳龙当初是打算请许子明制衡颜成昆，逐渐建立自己的班底，不过许子明的财力不由得让他放弃想法，转而跟着许子明混。

他解释道：“当然欢迎许先生主导中华巴士，为中华巴士重造一个继往开来的局面。”

记者追问道：“为什这么相信许子明，香港的其他巴士公司没有这个实力吗？”

陈佳龙笑道：“为什么？你这个想法太幼稚了，你见过香港的其他巴士公司可以造就一个‘金九龙，铜中华，一文不值是巴士’的佳话？你知道九龙巴士的股价现在有多高吗？”

香港巴士行业根本赚头不足，甚至每年股价动荡不安，但是九龙巴士却硬生生的打脸香港巴士行业的其他管理者，发展的超乎常人好。

记者又问：“您觉得许子明有没有主导中华