将航运公司的规模做大；又或者由几内亚航运公司单独收购你手里那艘船，也是可以的……”

曹沫接下来也很坦然的给谢思鹏介绍了几内亚航运公司的一些情况。

几内亚航运公司规模其实非常有限，主要依附德古拉摩电力集团，在巴耶尔萨产煤区与德古拉摩港之间，为德古拉摩电力集团运输火力发电所需的燃煤。

虽然是近海运输，但在德古拉摩港与巴耶尔萨产煤区之间的主流运煤船都已经升级到万吨级别之后，几内亚航运公司手里犹只有几艘五千吨运煤船，效益可想而知了，近几年来可以说是债台高筑，很难再继续维持下去。

加隆坦格里安一直以来想通过鲁伯特家族的关系，从科奈罗水泥厂承接短途水泥运输业务，曹沫跟他也有过几次接触。

不过，几内亚航运公司目前的中小型散装船只有能力运送袋装水泥，没有能力添购或改造散装水泥专用运输船，业务合作一直都没有谈成。

曹沫与沈济在明确介入阿克瓦局势的大方向之后，就由阿巴查在德古拉摩就直接拉上勃拉姆，找到加隆坦格里安，提出收购几内亚航运公司的要求。

几内亚航运公司规模太小，近年来经营不善，欠下巨额债务，已经是资不抵债了，四十岁出头的加隆坦格里安也是心力憔悴。

现在将公司出售掉，他本人虽然无法获得多少钱，但能将身上的债务压力全部卸掉，他本人还能继续留在几内亚航运公司担任执行长的职务，获得一份高薪并保留下少量的股份，无疑是他无法拒绝的选择……